Паром Бар - Бари: в 2026 не ходит, что делать вместо

Парома Бар - Бари в сезоне 2026 года нет. Черногорский оператор в порту Бара, компания «Барска пловидба», заявила об этом в апреле, и на её собственной странице маршрута до сих пор нет ни одной даты 2026 года - проверено 2 августа 2026 года. Если сайт-агрегатор показывает вам тариф «от €78» на эту переправу, он показывает прошлый сезон: попробуйте выбрать конкретную дату, и календарь окажется пустым.

Эта страница - про сам маршрут: чем была линия Бар - Бари, почему она регулярно срывается и как на самом деле сейчас перебираются между Апулией и Черногорией. Общая картина «как попасть в страну морем», с итальянскими портами и стоимостью машины на борту, - в нашем гиде паром в Черногорию. Ниже - только эта пара портов.

Почему линия не работает

Причина в судне, а не в спросе. Исполнительный директор «Барской пловидбы» Борис Михаилович сообщил черногорской прессе 9 апреля 2026 года, что летняя линия Бар - Бари не пойдёт, потому что у Jadrolinija нет свободного судна для неё.

Детали важны, потому что из них видно: «в следующем году» - тоже не гарантия. План был такой, что паром Jadrolinija «Dalmacija» отработает на Бар - Бари шесть месяцев 2026 года. На встрече в Риеке хорватская сторона объяснила, что судно «Marko Polo» больше не отвечает стандартам международных линий, поэтому «Dalmacija» забирает его итальянские рейсы, и на Бар её уже не хватает. Договор так и не подписали, и Михаилович прямо сказал, что подписан он не будет.

В той же публикации сказано, что Бар в этом году остался и без линий на Дуррес и Анкону - их держал паром «Mia» компании Adria Ferries. Именно эту часть большинство туристических сайтов пропустило: выпал не один маршрут, а вообще регулярное пассажирское сообщение порта Бар.

Чем был этот рейс, когда он ходил

Полезно понимать, чего вы лишились и чего ждать, если линию вернут.

Бар - Бари всегда была летней линией с несколькими рейсами в неделю, а не ежедневной переправой, и всегда работала в связке: хорватское судно, черногорский агент, продающий билеты в порту Бара. В сезоне 2025 года в уведомлениях перевозчика линия шла под номером L55, а работало на ней судно Jadrolinija «Bartol Kašić». Соседняя линия L54 Дубровник - Бари обслуживала тот же коридор к тому же итальянскому порту.

Обе они попали в один документ, который многое говорит о надёжности маршрута: официальное уведомление об отмене рейсов L55 на 9, 15 и 16 июля 2025 года и всех рейсов L54 Дубровник - Бари до 17 июля 2025 года из-за аварии на «Bartol Kašić», с полным возвратом денег через агентство, продавшее билет. Одно возрастное судно на двух международных линиях в разгар сезона - это вся история коридора в миниатюре.

Что можно было взять на борт, пока линия ходила: пассажиров на палубе и в каютах и транспорт, ради чего всё, собственно, и затевалось. Машины, автодома и мотоциклы шли этими рейсами, поэтому линия значила для автопутешественников куда больше, чем следует из числа пассажиров. У прилетающих есть три аэропорта; у того, кто едет из Италии за рулём, - только море.

Тарифы и расписания 2025 и 2024 годов мы сознательно не приводим как действующие. Именно эти цифры до сих пор крутятся у агрегаторов, и именно так у маршрута появился десяток лет интернет-страниц, описывающих паром, которого нет.

Три способа перебраться сейчас

Бари - Дубровник - замена, которую чаще всего пропускают: люди ищут черногорский порт и не догадываются посмотреть на хорватский. Линия Jadrolinija в 2026 году идёт в основном днём, около восьми часов, приходит вечером, а сезон растянут с апреля по октябрь, а не только на лето. Дорога из Дубровника в Котор простая, она разобрана в гиде из Котора в Дубровник - около 40 км из неё это как раз путь от Дубровника до черногорской границы, - но время на переход в Карасовичах закладывайте честно: с апреля 2026 года там работает система въезда-выезда ЕС, и первая регистрация - это отпечатки пальцев и снимок лица.

Бари - Дуррес - вариант, который никто не советует и который лучше всего работает, если вам нужны Ульцинь, Бар или Скадарское озеро. Adria Ferries держит Бари - Дуррес в списке действующих линий на своём сайте, ходит она круглый год, а не восемь недель летом, и дорога от Дурреса на север вдоль албанского побережья короче, чем принято думать.

Анкона - Бар заслуживает не рекомендации, а предупреждения. В текущем списке линий на главной Adria Ferries значатся Анкона - Дуррес, Бари - Дуррес и Триест - Дуррес, а расписание Анкона - Бар на их сайте озаглавлено «сезон 2025» и содержит даты 2025 года. Вместе с апрельским сообщением о том, что Бар потерял и анконскую линию, это значит: считайте Анкону - Бар неподтверждённой на 2026 год и спрашивайте у оператора напрямую, прежде чем строить на ней поездку.

Машина: что меняется без парома

Если план был поставить свою машину на судно в Бари и съехать с него в Черногории, в этом году план придётся пересобрать, и варианты не равнозначны.

Везти машину в Дубровник - ближе всего к исходной идее. Вы съезжаете на берег в Хорватии и наутро переезжаете в Черногорию по земле. Прибавьте ночь и очередь на границе, которая в июле-августе бывает больше часа.

Везти машину в Дуррес - это плюс Албания в маршруте, что одни сочтут бонусом, а другие крюком. Проверьте, что страховка покрывает и Албанию, и Черногорию, до того как отчалите.

Взять машину напрокат вместо перевозки - выбор, к которому приходит большинство, посчитав тарифы за транспорт на борту; для поездки короче двух недель это обычно дешевле. Загвоздка в пункте о выезде за границу: черногорской прокатной машине для въезда в Хорватию часто нужны предупреждение заранее и зелёная карта, а часть договоров запрещает это вовсе. Депозиты, бумаги и то, какие прокатчики спокойнее к этому относятся, разбирает наш гид аренда авто в Черногории.

Если вы уже в Баре и с билетом проблема

Несколько вещей, полезных тем, кто купил билет через посредника до отмены сезона или уже на месте, а план развалился.

Возвраты за отменённые рейсы на этих линиях исторически проводит то агентство, которое продало билет, а не судоходная компания, - так написано в собственном уведомлении перевозчика 2025 года. Покупали через агрегатор - требуйте с агрегатора.

Бар - неплохое место, чтобы застрять. Здесь главный железнодорожный вокзал страны с линией на Подгорицу и дальше на Белград, автовокзал рядом и Стари-Бар в холмах за городом. Чем занять лишний день, рассказывает наш путеводитель по Бару, а дальнейшие связки - транспорт по Черногории.

Если нужна не портовая, а курортная база: Будва в сорока минутах по дороге, Котор - примерно в полутора часах.

Как проверить, вернулась ли линия

Три источника по убыванию полезности, и ни один из них не агрегатор.

1. Страница маршрута у самого перевозчика на barskaplovidba.me. Если сезон есть, даты появляются там. Сейчас самое свежее расписание на этой странице - список Анкона - Бар за 2024 год, что хорошо показывает, как давно страница не обновлялась.
2. Черногорская деловая пресса - «Вијести», Investitor и подобные пишут о контрактах за месяцы до появления расписания; апрельское подтверждение 2026 года появилось именно там.
3. Настоящая форма бронирования. Возьмите конкретную дату в сезоне и попробуйте купить. Если сайт показывает цену, но не даёт выбрать дату, цена декоративная.

Реалистичный прогноз, исходя из того, что говорит сам оператор: препятствие - нехватка судов, отвечающих международным стандартам, а не бумаги, поэтому возвращение линии зависит от того, освободит ли Jadrolinija подходящий паром. Михаилович назвал сомнительным и следующий год. Планируйте 2026 и 2027 годы так, будто переправы нет, а её возвращение считайте бонусом.

Рядом и по теме

• Паром в Черногорию - полная картина того, как попасть в страну морем.
• Из Котора в Дубровник - дорога, которая делает рабочим вариант с паромом Бари - Дубровник.
• Путеводитель по Бару - портовый город, Стари-Бар и древняя олива.
• Аренда авто в Черногории - взять машину вместо перевозки своей и правила выезда за границу.
• Транспорт по Черногории - поезда, автобусы и прибрежный коридор от Бара.
• Ульцинь - ближайший город к албанской границе, если плывёте в Дуррес.