К содержанию

Риека-Црноевича: затерянный речной порт Черногории

Обновлено · 8 августа 2026 г. 8 мин чтения

Риека-Црноевича: мост Данило 1853 года, деревня, что была крупнейшим портом Черногории, и почему её население обвалилось до 84 человек.

Двухарочный каменный мост Данило через реку Црноевича в Риека-Црноевича, внизу пришвартованы традиционные деревянные лодки и виден ресторан на берегу
Photo: A81t / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 ( источник )

Риека-Црноевича когда-то была самым оживлённым речным портом Черногории; сегодня в ней постоянно живут 84 человека. Этот обвал - вся история деревни на северном рукаве Скадарского озера, и именно поэтому двухарочный каменный мост в её центре, построенный в 1853 году, до сих пор выглядит непропорционально внушительно для такого маленького места. Большинство просто заезжает ради смотровой Павлова-Страна прямо над деревней - одной из самых фотографируемых речных излучин на Балканах, о которой подробно рассказывает наш гид по Скадарскому озеру, - но сама деревня внизу интереснее: торговый порт, что когда-то держал всё озеро, типография, о точном месте которой до сих пор спорят, и население, что упало примерно на 90% с 1960-х годов.

Эта страница - именно про деревню и мост. Про весь национальный парк целиком - лодки со всех четырёх пристаней, пеликанов, винодельни Црмницы и актуальный билет за 5 € - читайте полный гид по Скадарскому озеру.

Мост, давший деревне имя

Мост - причина, по которой у деревни вообще есть имя. В 1853 году князь Данило Черногорский заказал здесь двухарочный известняковый мост длиной 43 метра, посвящённый памяти своего отца Станко Петровича. Он сменил более старую деревянную переправу, построенную предшественником Данило - поэтом-правителем Петаром II Петровичем-Негошем, а рядом Данило поставил небольшой дом, известный как «Мостина». Этот мост стоит и сегодня, по нему по-прежнему ходят пешком, и вокруг него держится горстка ресторанов, из-за которых это одна из самых приятных остановок на обед во всём национальном парке.

Крупный план двухарочного каменного моста через реку Црноевича, его отражение видно в спокойной воде
Мост Данило крупным планом - двойная известняковая арка 1853 года, до сих пор центр деревни и любимое место для свадебных фото. Photo: Miomir Magdevski / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Столица, потом типография, потом порт

Задолго до моста это место недолго было центром черногорского государства. Иван Црноевич укрепил холм Обод на другом берегу реки от деревни примерно в 1475 году; когда османы захватили его крепость в Жабляке-Црноевича в 1478 году, он перенёс резиденцию на Обод и правил оттуда, пока столицей не стало Цетинье. Настоящая слава Обода пришла поколением позже, и это по-настоящему спорная история: в 1493 году Джурдже Црноевич основал типографию - набором в ней занимался монах Макарий с семью помощниками, - выпустившую «Октоих первогласник», завершённый 4 января 1494 года: первую книгу, напечатанную кириллицей для южных славян и, по данным Национальной библиотеки Черногории, лишь вторую кириллическую типографию во всей Европе. А вот где именно она стояла - и есть предмет спора: Национальная библиотека помещает её прямо сюда, на холм, а по другой справочной версии типография с самого начала работала в Цетинье, и ни один источник не закрывает этот спор окончательно. Где бы ни стоял печатный станок на самом деле, дело закрылось всего через три года и ещё четыре книги, но в тот короткий момент этот уголок страны делал то, что почти нигде больше в православном мире не могли.

К XIX веку деревня нашла себе новое занятие - на этот раз как крупнейшая гавань и главный торговый центр Черногории. Крестьяне и рыбаки с окрестных холмов и с самого Скадарского озера отправляли отсюда товары к Адриатике: вяленая уклейка, мелкая озёрная рыба, которую и сегодня едят копчёной, была тем местным экспортом, что доходил до итальянских столов. В XX веке между деревней и албанским Шкодером ходил колёсный пароход «Скандербег» - с 1924 года и до апреля 1941-го, когда его конфисковали итальянские оккупационные власти; в феврале следующего года югославские партизаны потопили его прямо в устье реки под деревней.

А потом всё развернулось вспять. До 1982 года главная дорога между Подгорицей и Цетинье шла прямо через деревню; когда объездная дорога забрала транзитный поток, Риека-Црноевича оказалась в стороне от всех маршрутов. Вместе с упадком речных перевозок население упало почти с тысячи человек (считая окрестные хутора) в 1960-х до 175 по переписи 2011 года и до 84 по переписи 2023-го - падение примерно на 90% за два поколения, и его чувствуешь, гуляя по тихим переулкам над мостом уже сегодня.

Раскрашенная от руки фотохромная открытка около 1900 года с петляющей дорогой в долине Риеки к Скадарскому озеру
Долина Риеки около 1900 года на открытке издательства Detroit Publishing Co. - извилистая дорога от Цетинье, за десятилетия до объезда 1982 года. Photo: Photochrom Print Collection / Library of Congress, Public domain

Что осталось от старого порта

Пройдитесь сегодня вдоль берега - и старая торговля всё ещё видна, если знать, куда смотреть. У дороги при въезде в деревню стоит заброшенный рыбоперерабатывающий завод с высокой кирпичной трубой - остаток тех лет, когда отсюда паковали и отправляли уклейку; теперь его двор служит скорее ориентиром для лодочных экскурсий, что пришли на смену грузовой торговле. На самой воде прямо под мостом швартуются традиционные деревянные лодки с тростниковыми навесами, готовые везти вниз по петляющему руслу к открытому озеру, - маршрут тише и зеленее, чем более людная переправа из Вирпазара, потому что почти всю дорогу он идёт между зарослями тростника, а не по открытой воде.

Старое заброшенное здание рыбоперерабатывающего завода с высокой кирпичной трубой в Риека-Црноевича, теперь отмечает начало лодочных экскурсий
Старый рыбоперерабатывающий завод, труба всё ещё стоит, - след торговли вяленой уклейкой, что когда-то прославила эту деревню. Photo: Grand Chronicler / Wikimedia Commons, CC0

Рестораны - вторая причина здесь задержаться. Stari Most, прямо у старого моста, заслужил упоминание у Lonely Planet, а Konoba Mostina стоит там же, у моста, на террасе с видом прямо вдоль реки. Чуть дальше по берегу, в нескольких сотнях метров, Poslednja Luka предлагает похожий вид на реку, но уже без толчеи у самого моста. Ни один из них не секрет - это единственная часть деревни, что и правда никогда не пустела, - так что летом будьте готовы, что в обед вы будете здесь не одни, даже когда переулки выше молчат.

Малые бакланы и цапли кормятся в тростниковых протоках чуть выше деревни - часть той же водно-болотной системы, что подробно описана в разделе о птицах нашего гида по Скадарскому озеру, где и стоит искать пеликанов.

Если вино - часть причины вашей поездки, отнеситесь к холмам Црмницы - Годинье, Лимляни, крепости-музею Бесац - как к отдельной остановке у Вирпазара на юго-западном берегу озера, а не как к вылазке из этой деревни: туда добрых 40 км по дороге, и лодки отсюда туда не ходят. Наш винный гид по Черногории подробно рассказывает о семейных погребах Годинье и их вранаце прямо из бочки.

Малый баклан сидит на ветке среди кувшинок недалеко от Риека-Црноевича
Малый баклан среди кувшинок выше по течению от деревни - здешние болота - часть той же богатой птицами системы, что и остальное Скадарское озеро. Photo: Serhio Magpie / Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Смотровая Павлова-Страна со стороны деревни

Смотровая Павлова-Страна над деревней - сам вид, лучший свет для него, почему это самая фотографируемая излучина озера - подробно разобрана в нашем гиде по Скадарскому озеру. А вот что важно именно при подходе отсюда: от самой деревни к смотровой ведёт короткая размеченная тропа, и на неё стоит заложить около часа туда-обратно пешком, если не ехать сразу к парковке наверху.

Панорамный вид на подковообразную излучину реки Црноевича со смотровой площадки Павлова-Страна над деревней
Излучина подковой, вид со смотровой Павлова-Страна, - причина, по которой большинство вообще находит дорогу в эту деревню. Photo: Javier Sánchez Portero / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Когда ехать и что взять с собой

Весна и ранняя осень подходят деревне лучше всего. Летом к мосту подъезжают туристические автобусы, а те, кто едет купаться, уходят в Вирпазар и на открытое озеро, так что в самой деревне редко бывает по-настоящему людно даже в августе. Зима - вопрос отдельный: те же паводки, что заливают весь национальный парк, могут затопить и поля вокруг деревни, отчего дорога сюда становится не менее живописной, чем сама цель, но иногда закрывает нижнюю тропу к смотровой - уточняйте обстановку на месте, если едете между ноябрём и мартом. В любой сезон берите с собой наличные вместе с картой: это деревня семейных конобов, а не платёжных терминалов, а Черногория считает всё в евро (€), хотя и не входит в ЕС.

Как добраться без своей машины

Машина - и правда самый простой способ сюда попасть: около 28 км от Подгорицы (30-40 минут) и порядка 16 км по старой озёрной дороге от Цетинье - именно она спускается прямо в деревню, - и обе дороги стоит проехать не спеша, а не впопыхах. Без машины сложнее: прямого надёжного автобуса в саму деревню нет, и практический обходной путь - автобус в сторону Цетинье или Подгорицы по новой объездной дороге, который высадит вас на развилке Метеризи, а дальше - долгий спуск к мосту пешком: около 6,5 км по дороге, часа полтора ходу, так что многие вместо этого договариваются о такси или попутке. Уточняйте актуальное расписание заранее, поскольку сельские маршруты меняются без особых предупреждений, и не рассчитывайте на автобус обратно вечером - многие в итоге договариваются о такси или попутке на обратный путь. Организованная экскурсия или заранее заказанный трансфер решают вопрос сразу, если не хочется полагаться на сельское расписание.

Рядом / читайте также

На карте

Карта подгрузится по клику - чтобы страница оставалась лёгкой.

Расстояние≈28 км · ~30-40 мин
  • Подгорица≈28 км · ~30-40 мин